波形梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范是怎樣的？
波形梁鋼護(hù)欄一般指的是梁式護(hù)欄。這種護(hù)欄用支柱固定梁式結(jié)構(gòu)，依靠波形橋梁護(hù)欄的彎曲變形和張拉力來抵抗車輛的碰撞。按不同的結(jié)構(gòu)，梁式護(hù)欄可分為波形梁護(hù)欄、管梁護(hù)欄、箱梁護(hù)欄等數(shù)種。均具有一定的剛度和韌性，通過橫梁的變形吸收沖撞能量，損壞部件容易更換，具有一定的視線誘導(dǎo)作用，外形美觀。從國內(nèi)外應(yīng)用情況來看，波形梁護(hù)欄的應(yīng)用最廣泛。
波形梁鋼護(hù)欄又稱為：W板護(hù)欄、波形護(hù)欄、高速護(hù)欄、鋼板護(hù)欄、防撞護(hù)欄 。主要分為兩波波形護(hù)欄、三波波形梁護(hù)欄。波形護(hù)欄常用規(guī)格： 雙波波形護(hù)欄板：4320*310*85*3或者4mm； 三波波形護(hù)欄板：4320*506*85*4mm；波形護(hù)欄板表面處理：熱鍍鋅、冷鍍鋅噴塑； 波形護(hù)欄雙波立柱：114*4.5*高度；140*4.5*高度； 波形護(hù)欄三波立柱：130*130*6*高度；140*4.5*高度；波形護(hù)欄一般立柱間距分為2米加強(qiáng)型和4米普通型；波形護(hù)欄立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和橋型托架式兩種。 波形護(hù)欄的分類：波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級來分類。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。按防撞等級可分為A級和S級。
一般地,波形梁護(hù)欄的橫梁中心高度,從路面算起至連接螺栓孔中心的距離以60cm為宜。當(dāng)設(shè)有路緣石時,橫梁的中心高度從路緣石頂面算起至連接螺栓孔中心的距離為60cm。當(dāng)波形梁護(hù)欄有防阻塊時,其中心高度不變。 波形梁護(hù)欄的強(qiáng)度 波形梁護(hù)欄的強(qiáng)度主要決定于立柱的剛度、土的承載力及梁的抗拉強(qiáng)度,特別是立柱的水平承載力與位移的關(guān)系是決定立柱強(qiáng)度的重要因素。當(dāng)立柱埋入土基時,考慮到路肩填土密實度可能不夠,和立柱過分靠近邊坡線而使側(cè)向土壓力減少這樣一些因素,立柱埋深不應(yīng)小于110cm,有路緣石的立柱埋深應(yīng)不小于125cm。
產(chǎn)品特點(diǎn)：抗沖擊性好，成本低，壽命長，安全性高，綠色環(huán)保
環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)材質(zhì)：優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理
產(chǎn)品用途：主要用于公路車道的隔離保護(hù)波形護(hù)欄實用新型，涉及一種公路中央分隔帶開口處的組合式波浪板活動鋼護(hù)欄..護(hù)欄由兩塊波形鋼護(hù)欄板和兩根立柱固定在它們之間組成，兩根立柱固定在兩塊波形鋼護(hù)欄板之間并夾緊..
高速公路正常運(yùn)行時，護(hù)欄可通過插銷柱方便地插入洞口預(yù)設(shè)的插銷孔內(nèi)，起到隔離和保護(hù)作用，同時與高速公路外側(cè)的護(hù)欄帶相對應(yīng)，整齊、均勻、美觀。當(dāng)車輛與其相撞時，由于護(hù)欄板具有良好的抗沖擊和能量吸收能力，不易被破壞，同時對車輛和乘員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)?shù)缆佛B(yǎng)護(hù)或其他原因需要連接時，可方便地將開口處每組護(hù)欄柱拔出拆除，開辟通道，方便車輛通行。
