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生產(chǎn)波形梁護(hù)欄需要什么設(shè)備

發(fā)布時間：2020-07-11 08:37:56

在高速公路上面，一般一律采用防阻塊式，究其原因是因為當(dāng)車輛撞擊到波形護(hù)欄時，防阻塊的變形程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于托架，吸收的碰撞能量要高于托架。所以在考慮波形護(hù)欄的防撞性能的時候，優(yōu)先使用防阻塊，另外還有一點就是高速公路一般使用的立柱直徑是140mm，防阻塊規(guī)格是178×196×200×4.0mm；托架規(guī)格是300×70×4.5mm，一般與直徑114mm的立柱配合使用。防阻塊的規(guī)格與ø140立柱更加契合，使得波形護(hù)欄整體的穩(wěn)定性更高一點。

 
而在鄉(xiāng)村公路上面使用的波形護(hù)欄，由于在這樣道路上行駛的車輛速度遠(yuǎn)不及高速公路上面車輛的行駛速度，這時候使用防阻塊式的話成本相對于托架式要貴很多，所以綜合考慮在鄉(xiāng)村公路上面一般都是使用托架式。雖然說托架式的防護(hù)作用要相對小一點，但是勝在造價便宜，綜合高速護(hù)欄和鄉(xiāng)村公路護(hù)欄每米大概能節(jié)省40元左右，大大降低了成本，這種價格更利于波形護(hù)欄的推廣和普及。

路側(cè)波形梁護(hù)欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件，可以用各種形狀的型鋼來制造。可分為A型、B型兩種，A型適用于圓形立柱，是一種六角形的結(jié)構(gòu);B型適用于槽形立柱或其他型鋼立柱。
波形梁與立柱之間加防阻塊后，有很多好處：

①防阻塊本身就是一個吸能機(jī)構(gòu)，因此可以使護(hù)欄在受到碰撞后逐漸變形，有利于能量吸收，減少乘員傷亡;
②防阻塊固定在立柱與波形梁之間，使波形梁從立柱上懸置出來，失控車輛一旦與護(hù)欄發(fā)生碰撞，不會因為波形梁緊靠立柱，而使前輪在立柱處絆阻;
③防阻塊參與護(hù)欄整體作用后，可以使碰撞力分配到更多跨結(jié)構(gòu)中，從而使護(hù)欄受力更加均勻，使護(hù)欄的碰撞軌跡比較圓滑，有利于車輛的導(dǎo)向和增加護(hù)欄的整體強(qiáng)度;
④有路緣石路段設(shè)置防阻塊時，可使波形粱與緣石面的距離減少，減輕甚至消除由于失控車輛碰到緣石后跳起產(chǎn)生對護(hù)欄不利的影響。

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